自2017年9月8日《2004年國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》正式生效實(shí)施以來，已有六年之余，隨著公約的實(shí)施，更多的問題逐漸暴露了出來，在進(jìn)行船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查中，也發(fā)現(xiàn)由于公約只規(guī)定了要記載的內(nèi)容，沒有明確的格式要求，導(dǎo)致《船舶壓載水記錄簿》中的問題層出不窮，為海洋環(huán)境監(jiān)管帶來許多困難。

 新規(guī)速覽 

2023年7月7日，IMO（MEPC.369(80)）會(huì)議通過壓載水管理公約修正案，主要修訂公約附錄II壓載水記錄簿格式，采用代碼（字母）和項(xiàng)目（編號(hào)）記錄方式，并增加了壓載水置換操作、BWMS故障或非正常運(yùn)行、壓載艙清潔和沉積物處置等記錄項(xiàng)。修正案將于2025年2月1日生效。

下面，我們一起來學(xué)一學(xué)修正案中《船舶壓載水記錄簿》的記錄格式和內(nèi)容。

 記錄格式 

壓載水記錄簿

船名：                    

IMO號(hào)或者識(shí)別號(hào)：                   

總噸：                   

國旗：                   

壓載水總?cè)萘浚?/span>m3）:                   

國際壓載水管理證書編號(hào)：                   

生效日期從：           到          

與壓載水管理計(jì)劃相對(duì)應(yīng)的能顯示船舶壓載水艙的圖表，包括任何用于裝載壓載水的多用途艙、空間或隔間，是本壓載水記錄簿的組成部分，并應(yīng)成為本壓載水記錄簿的一部分。

前言

按《國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》附件第B-2條，應(yīng)對(duì)每一壓載水作業(yè)做出記錄。這包括海上和向接收設(shè)備的排放。

“壓載水”是指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或者應(yīng)力而暫時(shí)加載到船上的水。壓載水管理應(yīng)符合經(jīng)認(rèn)可的壓載水管理計(jì)劃并計(jì)及本組織指定的導(dǎo)則。

壓載水記錄簿的填寫應(yīng)考慮到本組織將制定的任何指導(dǎo)方針。

船上壓載水?dāng)?shù)量應(yīng)以立方米計(jì)算，認(rèn)識(shí)到估計(jì)壓載水?dāng)?shù)量的精確性是有待解釋的。

壓載水記錄簿的記錄

壓載水記錄簿應(yīng)在下列每次情況下記入：

(A) 當(dāng)壓載水從水生環(huán)境中泵入壓載艙時(shí)(壓載作業(yè))

1、起始時(shí)間和位置(采集港或經(jīng)緯度)

2、完成時(shí)間和地點(diǎn)(采集港或緯度/經(jīng)度和采集時(shí)最小水深)

3、受影響的壓載水艙

4、估計(jì)泵入量及最終留存總量(以立方米計(jì))

5、是否按照批準(zhǔn)的壓載水管理計(jì)劃進(jìn)行

6、壓載水處理方法

(B) 壓載水排入水生環(huán)境時(shí)(排壓載作業(yè))

1、開始排放時(shí)間和地點(diǎn)(排放港或經(jīng)緯度)

2、完成時(shí)間和地點(diǎn)(排放港或經(jīng)緯度和排放時(shí)最小水深)

3、受影響的壓載艙

4、估計(jì)排水量及最終剩余量(以立方米計(jì))

5、是否按照批準(zhǔn)的壓載水管理計(jì)劃進(jìn)行

6、壓載水處理方法

(C) 每當(dāng)壓載水置換時(shí)，通過內(nèi)部循環(huán)處理或在壓載艙中處理

1、壓載水置換

1.1開始時(shí)間和地點(diǎn)(經(jīng)緯度)

1.2完成時(shí)間和地點(diǎn)(緯經(jīng)度)

1.3置換時(shí)距離最近陸地的最小距離和最小水深，或根據(jù)規(guī)則B-4.2指定的交換區(qū)域（如適用）

1.4是否按照壓載水管理計(jì)劃進(jìn)行，并說明所使用的壓載水置換方法(順序或溢流或稀釋)

1.5受影響的壓載艙

1.6置換量和最終剩余量（以立方米計(jì)）

1.7泵入壓載水的處理方法

(C) 每當(dāng)壓載水置換時(shí)，通過內(nèi)部循環(huán)處理或在壓載艙中處理

2、壓載水內(nèi)部循環(huán)處理或艙內(nèi)處理

2.1開始時(shí)間

2.2完成時(shí)間

2.3受影響的壓載艙(如適用，標(biāo)識(shí)原壓載艙和倒入艙)

2.4處理總量(通過循環(huán)或艙內(nèi))，以立方米計(jì)

2.5壓載水處理方法

(D)從港口或接收設(shè)施吸收或排放壓載水

1、開始泵入/排放的時(shí)間和地點(diǎn)(國家設(shè)施名稱)

2、完成時(shí)間

3、進(jìn)行的操作(泵入或排出)

4、受影響的壓載艙

5、泵入或排放量和船上剩余量（以立方米計(jì)）

6、是否按照批準(zhǔn)的壓載水管理計(jì)劃進(jìn)行

7、船載壓載水處理方法

(E) 壓載水的意外排放/泵入或其他異常泵入或排放

1、浸入/泵入/排出的起始時(shí)間和位置(港口名稱或經(jīng)緯度)

2、完成時(shí)間

3、采取的操作(侵入、泵入或排出)

4、受影響的壓載艙

5、壓載水總量（以立方米計(jì)）

6、說明浸入、泵入、排放或損失的情況及其原因，以及所使用的任何處理方法和一般備注

(F) 壓載水管理系統(tǒng)故障或不可操作

1、壓載水管理系統(tǒng)發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)(港口名稱或經(jīng)緯度)

2、已進(jìn)行的操作(說明是否吸收或排放)

3、問題描述(如報(bào)警類型或其他情況描述)

4、時(shí)間和位置(港口名稱或經(jīng)緯度)

注：故障和不可操作包括故障、停機(jī)或表明壓載水管理系統(tǒng)出現(xiàn)臨界警報(bào)的故障，這可能表征不符合D-2標(biāo)準(zhǔn)。

(G) 壓載艙清洗/沖洗、清除和處置沉淀物

1、壓載艙開始清洗/沖洗、清除或處置沉積物的時(shí)間和船舶位置(港口名稱或緯度/經(jīng)度)

2、完成壓載艙清洗/沖洗、清除或處置沉積物的時(shí)間和船舶位置(港口名稱或緯度/經(jīng)度)

3、壓載艙名稱(根據(jù)壓載水管理計(jì)劃的壓載艙名稱)

4、排放或處置至接收設(shè)施的數(shù)量(以立方米計(jì))及設(shè)施名稱

5、根據(jù)壓載水管理計(jì)劃處置或排放到水生環(huán)境（數(shù)量以立方米計(jì)，距最近陸地以海里計(jì)，最小水深以米計(jì)）

(H) 其他業(yè)務(wù)程序和一般說明

 主要區(qū)別 

學(xué)習(xí)完此次修正案對(duì)壓載水記錄簿的修改后，我們?cè)賮硪黄鹂纯幢敬涡拚c之前的主要區(qū)別：

01直觀上我們可以看到，修正后的記錄簿是通過代碼+項(xiàng)目編號(hào)的形式進(jìn)行記載，類似于油類記錄簿的記載形式，可更加清晰的識(shí)別出作業(yè)的類別。

02從記載類別來看，細(xì)化了記錄內(nèi)容，從原來的6項(xiàng)增加至目前的8項(xiàng)。

03從記載的細(xì)節(jié)來看，主要有幾個(gè)方面的變化：

每一次壓載水的加載和排放作業(yè)都增加了記錄艙號(hào)、加載量或排放量和最終存量以及壓載水處理方式的要求，使得壓載水的壓排一目了然。

水深記錄更加人性化，新的記錄簿要求填寫的是在操作過程中的最小水深，因?yàn)檎麄€(gè)操作過程中水深是變化的，所以之前要求填寫水深不太明確。

規(guī)范了壓載水置換、壓載水內(nèi)部循環(huán)和艙內(nèi)處理的記錄格式。

增加了壓載水管理系統(tǒng)故障或不可操作的記錄。

增加了壓載艙清洗和沉淀物處置的記錄。

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